我退休以前是太鋼大關山礦車隊一名汽車司機，在我的記憶里，車隊的同事們日日夜夜奔馳在河邊到太原的公路上，這條道路流淌著我們大關山車隊職工無數的辛勞和汗水。想起那些往事，至今記憶猶新。

 

作為一名司機，起早貪黑出車收車是常事。那時候，公司爐前的用料大多靠汽車輸送，刻不容緩，需要多少，必須送到多少。司機們常常天不亮就得騎著自行車從家里出發(fā)，然后給車輛預熱、檢查車況、裝料、過磅，這一系列程序下來，才能出發(fā)。

 

夏天還好說，冬天里車輛預熱時間長，司機們更得兩頭摸黑。再加上當年河邊到太原的路況不好，出車途中，汽車發(fā)生故障時常有的事。輪胎跑氣算是小故障，若是發(fā)動機或油電路出現(xiàn)故障，而自己的修理知識解決不了，必須想辦法通知汽修班人員，這樣一來一往，時間都耗在路上了。那時候，通訊也不方便，心里總想著公司的用料和家人的擔心，那份焦急的心情只有自己能夠感受得到。每每遇到出車晚歸，愛人的埋怨少不了。司機們一出車，家屬們的心也被帶到了出車路上了。夜里，只有我們安全回歸，她們才可以安然入睡。

 

說實在的，有時候出車回來，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有故障，必須當天找修理工連夜修理，否則車輛在路上拋錨，不僅耽誤原料及時送達，還得遭罪。不過，那時候我們車隊的職工都很團結，一人有事，別的司機只要遇上總會停下車來幫忙的，那份同志間的溫暖深有體會。

 

我記得有一年，我們車隊提出了“風雪無阻保煉鋼，斤兩不缺保用料” 的口號，事實上，我們車隊人也用自己的實際行動實踐著自己的誓言。

 

一次大年三十，一場罕見的大雪覆蓋了大地。按正常來說，這是司機們在家保養(yǎng)車輛的機會，可是礦總調下了緊急指令，公司煉鋼急需用料，必須在12個小時內送到公司爐前。經過工段長和支部書記的迅速組織，并親自跟車開路，十幾臺滿載輕重燒白云石的卡車，就在雪天出發(fā)了。

 

為了保證安全，大家在出車前，給車輛輪胎加了防滑鏈，還帶上了鐵鍬等除雪工具。遇到急彎和陡坡，大家就提前下車用鐵鍬清除輪胎上的積雪和冰渣，給道路填土防滑，120公里的路程竟然走了七八個小時。當大家把原料安全運輸到一鋼廠時，受到了一鋼廠領導的表揚，特別是聽到“雪中送炭”這四個字眼，大家心里有說不出的欣慰，渾然忘記了今天就是年關，需要舉家團圓過除夕了。

 

那個年代，大關山車隊臨時接受任務出車是常有的事。每一次出發(fā)，只要是車隊，司機們都能彼此關照、團結互助，順利完成運輸任務。不僅如此，大關山人樂于助人的精神也在行車路上被傳為美談。

 

1987年初春，車隊司機李晨輝拉著一車材料由太原返回礦山途中，突然看到前方不遠處一輛大轎車濃煙滾滾，他立即停好車輛，拿出滅火器，沖了上去，大火熄滅了，他卻悄悄離開了人群。

 

后來，忻州電業(yè)局的人根據路人說看到車門上有“太鋼大關山礦”的字樣，來到大關山查訪致謝，大關山的人才知道李晨輝在出車路上做了好事?？衫畛枯x在別人問起時卻說：“人們都說咱大關山好，我覺得很光彩。我們司機整天出門在外，不能給咱礦里抹黑。”

 

我們車隊的王超俊師傅也同樣做過助人為樂的事情，他有一次駕車返回礦山途中，遇到一輛面包車發(fā)生了車禍，車上有三人受傷嚴重，他和兩位裝卸工一起把受傷的人一個個背到自己車上，迅速將他們送到了忻州地區(qū)醫(yī)院。這就是我們車隊的職工，我一直以他們?yōu)閷W習的榜樣，一直為有這樣的同事感到自豪，因為他們的身上體現(xiàn)了李雙良式的敬業(yè)和雷鋒式的助人為樂精神風貌。

 

如今，我們廠的運輸方式發(fā)生了改變。白云石粉礦全部采用火車輸出，輕燒白云石運輸外委，但是唯一不變的就是我們廠的產品源源不斷地輸往公司，我希望輸往公司的原料不僅要質量好，而且要保供及時，為太鋼的發(fā)展做出礦山應有的貢獻。